Der Brennerbasistunnel zwischen Österreich und Italien soll nach der neuen Planung der Betreibergesellschaft BBT SE 2034 in Betrieb gehen. Die Gesamtkosten werden auf rund 11,7 Milliarden Euro geschätzt. Die Gesellschaft veröffentlichte am 21. Oktober eine Erläuterung der Prognose, die sie nach eigenen Angaben bereits am 20. Oktober vorgelegt hatte. Zwei Jahre später als bisher geplant Deutschlandfunk und ORF berichten über eine Verschiebung um zwei Jahre sowie einen Anstieg gegenüber zuvor 10,5 Milliarden Euro. ORF Südtirol gibt die Mehrkosten mit rund 1,2 Milliarden Euro an. Die neuen Werte sind Prognosen, keine endgültige Abrechnung des Projekts. Nach Darstellung des Unternehmens sollen die Arbeiten 2033 abgeschlossen werden. Für 2034 sind Tests, Probebetrieb, behördliche Genehmigungen und Restarbeiten vorgesehen. Bauende und Aufnahme des regulären Zugverkehrs sind deshalb unterschiedliche Meilensteine. Dritte Röhre soll Wartung erleichtern BBT SE begründet die Änderungen mit einer Überarbeitung der bahntechnischen Planung, deren früherer Stand aus dem Jahr 2008 stamme. Neue technische und sicherheitsbezogene Anforderungen sowie Erfahrungen aus anderen großen Tunneln seien eingeflossen. Der bisherige Erkundungsstollen soll als Servicetunnel genutzt werden. Werden technische Anlagen dorthin verlagert, können sie nach Darstellung des Betreibers besser gewartet werden, ohne den Zugverkehr in den beiden Eisenbahnröhren vollständig zu unterbrechen. Betreiber nennt technische Mehrleistung und Preissteigerungen Zu den Kostentreibern zählt die Gesellschaft zusätzliche Bauwerke, die längere Bauzeit, höhere Ausgaben für die Ausrüstung sowie Inflation. Sie erwartet aus der Neuplanung eine höhere Verfügbarkeit des späteren Bahnsystems. Das ist eine begründete Erwartung des Betreibers und bislang kein im Betrieb gemessener Vorteil. Aus Südtirol berichtet ORF über Enttäuschung angesichts der Verzögerung. Ob die neue Termin- und Kostenplanung eingehalten werden kann, bleibt bis zur Fertigstellung und Zulassung des Systems offen.